Stage 1-2-3 Nedir ?

 

Stage Nedir ?

Stage kelimesinin Türkçe karşılığı aşama, evre anlamına gelmektedir. Bu işe gönül vermiş ve modifiye konusunda bilgiye sahip birçok kişinin bile karıştırdığı bu aşamalar hakkında sizlere bilgiler vereceğiz. Şimdi sırayla bu aşamaları tanıyalım.

Stage 1


Modifiye işleminin en alt basamağıdır. Daha az maliyetlidir ve yapılabilmesi diğer aşamalara göre daha kolaydır. Araca verebileceği zararlar çok düşük olup performans konusunda farkedebileceğiniz ve tatmin edebilecek farklılıklar yaratır.Genel olarak araca kolay monte edebileceğiniz ve monte ettiğiniz takdirde tadilat işlemi gerektirmeyen modifiye işlemleridir. Üst aşamalara geçtiğinizde ise yeni takılan parçalardan daha yüksek verim alabilmenize yardımcı olur. Bu aşama için şunlar örnek verilebilir ;

  • Cold Air Intake Kit,
  • Spor Egzoz Uygulamaları,
  • Downpipe Uygulamaları,
  • Soğuk Buji ve Performans Ateşleme Sistemi Uygulamaları,
  • Dump Valve / Blow Off Valve Uygulamaları,
  • Soft Chip Tuning Uygulamaları
  • Timing Ayarı v.b.

Stage 2

Stage 1 e göre taktığınız parçalar ve işlemlerden  daha fazla güç ve performans vermektedir. Maliyeti 1. aşamaya göre daha fazladır. Her araç ve kullanımda değişiklik gösterse bile motorda yapılan fabrikasyon değişikler motorun bazı parçalarına zarar verebilir ve yakıt konusunda artış gözlenir.2. Aşama işlemleri ağır modifiye olarak kabul edilmemektedir fakat motorda tadilat gerektirmektedir. Bu aşama için şunlar örnek verilebilir ;

  • Turbo’nun Büyütülmesi, (Yazılım güncellemesi gerektirmektedir.)
  • İntercooler Kapasitesinin Arttırılması,
  • Yakıt sisteminin iyileştirilmesi,
  • Cadde Tipi Eksantrik Uygulaması, (Yazılım güncellemesi ve yakıt hattında iyileştirme gerektirmektedir.)
  • Supercharger veya Turbo Uygulamaları,
  • Stage 2 Debriyaj Uygulamaları,
  • Manifold Uygulamaları.

Stage 3

Bu aşamada ise araç cadde kullanımdan neredeyse çıkmaktadır, daha ziyade pist kullanımlarına uygun olmaktadır. Yüksek maliyet ve emek isteyen bir aşamadır. Modifiyenin en yüksek aşamasıdır. 2. Aşamayı destekleyecek parçalar kullanılmaktadır. Bu aşamada ise verilebilecek örnekler şunlardır ;

  • Yüksek Performanslı Fren Uygulamaları,
  • Güç Aktarma Organlarının Geliştirilmesi,
  • Stage 3 Debrİyaj Uygulamaları,
  • Yarış Tipi Eksantrik Uygulaması,
  • Forged Piston Uygulamaları,
  • Supap, Yay, Şapka Uygulamaları,
  • Yazılımın güncellenmesi

Kısaca 3. aşama en agresif evredir ve günlük kullanılan bir yol arabasına uygulanması önerilmez. 3. aşama modifikasyon yapılan bir araç normal yol araçlarından çok daha düzenli bir şekilde bakımları yapılması gerekir. Motora yapılan uygulamalar sonrası günlük kullanıma elverişli olmaz. . Bu bilgiler sonrasında siz aracınıza hangi aşamayı yaptırmak isterdiniz ?

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir